ABD Gündemi ve Öne Çıkanlar: The Excerpt Podcast’inin 3 Mart 2025 Özeti
Günaydın. Ben Taylor Wilson ve bugün 3 Mart 2025 Pazartesi. Bu, The Excerpt. Bugünkü programımızda, Avrupa’nın Ukrayna’da barış için bir plan hazırlamasının yanı sıra, otomotiv endüstrisinin yaklaşan tarife endişeleri karşısında neden aniden yön değiştirmesinin bu kadar zor olduğunu ve Anora’nın Oscar’larda büyük bir zafer elde ettiğini ele alacağız.
Avrupa’dan Ukrayna Barış Planı Girişimi
İngiliz Başbakanı Keir Starmer dün yaptığı açıklamada, Avrupalı liderlerin ABD’ye sunmak üzere bir Ukrayna barış planı üzerinde anlaştıklarını duyurdu. Bu açıklama, Başkan Donald Trump ve Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelenskyy’nin Beyaz Saray’da sert bir şekilde tartışmasından sadece iki gün sonra Londra’da düzenlenen bir zirvede geldi. Avrupa liderlerinin, Trump’a kıtanın kendisini koruyabileceğini göstermek için savunmaya daha fazla harcama yapmaları gerektiği konusunda anlaştıkları ve bloğun borç seviyelerini sınırlayan kuralları gevşetebileceği öne sürüldü. Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri’nde Temsilciler Meclisi Başkanı Mike Johnson dün Zelenskyy’nin Ukrayna-Rusya barış sürecini kurtarmak için istifa etmesi gerekebileceğini öne sürdü. En son gelişmelerden usatoday.com adresinden haberdar olabilirsiniz.
Otomotiv Endüstrisinin Tarife Belirsizliği ile Mücadelesi
Otomotiv endüstrisi, ürünlerini piyasaya sürmeden yıllar önce milyarlarca dolar yatırım yapıyor ve bu yatırımlar büyük ölçüde Washington DC’deki politikalara dayanıyor. Bu nedenle, Başkan Donald Trump’ın olası politika değişiklikleri, otomobil üreticileri için büyük bir karmaşaya yol açabilir. Trump, Meksika ve Kanada mallarına %25, Çin mallarına ise %10 ek gümrük vergisi uygulayacağını açıkladı. Detroit Free Press otomotiv muhabiri Jamie L. LaReau ile bu konuyu daha detaylı konuştum.
LaReau, otomotiv endüstrisinin veya binlerce parça ve bileşeni, derin bir tedarik zinciri ve yeni teknolojiyi içeren büyük dayanıklı malların üreticilerinin, yeni yatırımların genellikle ürünün tüketiciyle buluşmasından altı veya yedi yıl önce başladığını belirtti. Emisyonlarla ilgili düzenlemelere uyum gibi faktörlerin de uzun vadeli yatırımlar gerektirdiğini vurguladı. Ortalama bir ürünün geliştirilmesi, test edilmesi ve onaylanması yaklaşık bir milyar dolarlık bir yatırım gerektiriyor. Ayrıca, bir tedarik zinciri oluşturmak ve tüm bileşenleri ve parçaları dünyanın dört bir yanındaki çeşitli tedarikçilerden temin etmek de uzun bir süreç. 2022’deki yarı iletken krizi gibi durumlarda, tek bir eksik bileşen, örneğin bir yarı iletken, araç üretimini durdurabilir.
Üretimi Meksika’dan Amerika Birleşik Devletleri’ndeki bir fabrikaya taşımak bile, bir montaj hattını yeniden donatmayı gerektirir. Bu, milyonlarca dolarlık bir yatırım demektir ve en hızlı şekilde sekiz ay ila bir yıl sürer. Bu tür tarifeler ve politika değişiklikleri, mevcut programları durdurmayı veya tersine çevirmeyi çok maliyetli hale getirebilir. Bu değişikliklere uyum sağlamak imkansız veya çok pahalı olabilir.
LaReau, otomotiv endüstrisinin küresel bir endüstri olduğunu ve bu durumun konuyu daha da karmaşık hale getirdiğini vurguladı. Ford ve Chevy gibi markalar yurt dışına ihraç edilirken, Toyota ve Audi gibi markalar da ithal ediliyor. Ayrıca, parçaların çoğu da diğer ülkelerden geliyor. Örneğin, kablo demetleri Japonya’dan Meksika’daki bir fabrikaya gönderilebilir, burada direksiyon kolonuna takılır, daha sonra hava yastıklarını almak üzere Teksas’a gönderilir. Ardından, araca takılmak üzere tekrar Meksika’ya gönderilir ve araç daha sonra Amerika Birleşik Devletleri’ne gönderilir. Bu sürecin kaç kez sınır geçtiği ve her geçişte tarifeye tabi olup olmayacağı, maliyetlerin kontrolsüz bir şekilde artmasına neden olabilir. Otomobil üreticileri, bu maliyetleri absorbe edemeyeceklerini ve bu durumun tüketiciye yansıtılması gerektiğini biliyorlar.
LaReau ayrıca, bazı otomobil üreticilerinin elektrikli araç planlarından uzaklaşmaya başladığını da belirtti. Joe Biden’ın 2030 yılına kadar binek otomobil ve hafif kamyon satışlarının %50’sinin sıfır emisyonlu olmasını hedefleyen bir kararname imzaladığını, ancak Trump’ın göreve gelir gelmez bu kararnameyi iptal ettiğini hatırlattı. Şu anda otomobil üreticileri, ürün planlaması açısından bir belirsizlik içindeler. F-150 gibi bazı modellerin geciktiği ve bir yıl ertelendiği rapor edildi. Uzmanlar, bu belirsiz ortam nedeniyle neredeyse her otomobil üreticisinin elektrikli araç ve diğer araç programlarını askıya almasını veya en az bir yıl ertelemesini bekliyor.
LaReau, otomotiv endüstrisi liderlerinin bu yönetimin işlerini ve endüstrilerini anlamasını sağlamaya çalıştıklarını belirtti. Otomotiv endüstrisinin, gayri safi yurtiçi hasılanın %5’ini oluşturduğu için Washington DC’de önemli bir etkiye sahip olması gerektiğini vurguladı. Ford CEO’su Jim Farley ve Bill Ford’un, Başkan Trump ve yönetimiyle görüşmeler yaparak politika değişikliklerinin endüstriyi nasıl etkileyeceğini açıklamaya çalıştıklarını belirtti.
DEI Girişimlerindeki Geri Adımlar ve Siyah İşçiler Üzerindeki Etkisi
Başkan Trump’ın ikinci döneminde DEI (Çeşitlilik, Eşitlik ve Kapsayıcılık) girişimlerine yönelik saldırılar arttıkça, Siyah işçiler son yıllarda elde ettikleri sınırlı kazanımları kaybediyor. USA TODAY kıdemli muhabiri Jessica Guynn ile bu konuyu konuştum.
Guynn, Ticaret Odası’nın 2020 yılında ülkenin ırksal ayrılıklarını ele almak için bir girişim başlattığını belirtti. Bu, George Floyd’un öldürülmesinden bir ay sonra gerçekleşti ve Ticaret Odası, üyelerini Siyah Amerikalılar ve diğer renkli insanlar için engelleri yıkmaya çağırdı. Ancak, Trump’ın seçilmesinden sonra bu kampanya Ticaret Odası’nın web sitesinden kayboldu.
Guynn, şirketlerin şu anda bu girişimlerden vazgeçmelerinin nedeninin, muhafazakar vakıfların, düşünce kuruluşlarının ve siyasi aktörlerin tepkisi olduğunu belirtti. Bu gruplar, çeşitlilik girişimlerinin bireysel liyakat yerine ırk ve cinsiyete odaklandığını ve özellikle kadınlar ve renkli insanlar için işe alım hedeflerine, sadece belirli gruplara açık burs veya staj programlarına ve yönetici tazminatını çeşitlilik hedeflerine bağlamaya karşı çıktıklarını savunuyorlar.
Guynn, USA TODAY’deki analizlerinin, bu geri adımların özellikle Siyah Amerikalıların kariyerleri üzerinde önemli bir etkisi olduğunu gösterdiğini belirtti. 2020’den 2022’ye kadar S&P 100 şirketlerindeki Siyah yöneticilerin sayısı yaklaşık %27 arttı. Ancak, 2023’te anti-DEI kampanyası ivme kazandıkça, Siyah yöneticilerin sayısı 2022’ye göre %3 düştü ve bu oran, beyaz yöneticilerin düşüş oranının iki katıydı.
DEI savunucuları, Floyd’un öldürülmesinden sonra başlatılan çeşitlilik girişimlerinin, şirketlerin tepesindeki demografiyi çok az değiştirdiğini belirtiyor. Siyah Amerikalıların yönetici pozisyonlarında beyaz insanlar tarafından 12’ye 1 oranında geride bırakıldığını ve şirketlerin engelleri kaldıran ve yetenek havuzunu genişleten politikalar ve girişimlerden vazgeçmemesi gerektiğini savunuyorlar.
Guynn, 2024 verilerinin henüz mevcut olmadığını, ancak bu konuları yakından takip edenlerin mevcut siyasi ve hukuki iklim göz önüne alındığında, aynı eğilimin devam etmesini beklediklerini belirtti.
Anora’nın Oscar’lardaki Büyük Zaferi ve Hollywood Gündemi
Bağımsız sinemalar için büyük bir geceydi; nispeten küçük bir yapım olan Anora, Akademi Ödülleri’nde En İyi Film ödülünü kazandı. Anora’nın En İyi Film ödülünü kazanmasının yanı sıra, aktör Adrien Brody büyük bir ödül kazandı ve beklenenden uzun bir kabul konuşması yaptı. Ayrıca, yurtdışındaki çatışmalar ortasında birlik çağrıları yapıldı. Anora’nın En İyi Film ödülünün yanı sıra, filmin yıldızı Mikey Madison, çoğu kişinin Substance filmindeki performansıyla kazanacağını tahmin ettiği Demi Moore’u geride bırakarak En İyi Kadın Oyuncu ödülünü kazandı. Anora yönetmeni Sean Baker, En İyi Yönetmen ödülünü kazandı ve sinema salonlarına bir övgüde bulundu. Baker, sinema salonlarının özellikle bağımsız sinemaların zor durumda olduğunu ve bu trendi tersine çevirmezsek kültürümüzün hayati bir parçasını kaybedeceğimizi belirtti.
Kind Time: İlham Veren Hikayeler
Her ayın başında size doğru bir başlangıç yapmanızı sağlayacak özel bir Pazartesi bölümü olan Kind Time’ı tanıtıyoruz. Bugünkü bölüm için, genç yaşta annesini kaybetmekten daha büyük kişisel bir trajedi yoktur, ancak Cade Belyeu’nun annesi kansere yenik düştüğünde, cesurca sahaya çıktı ve annesini gururlandırdı.
USA TODAY Yılın Kadınları
Bugün ayrıca, USA TODAY’in Yılın Kadınları’nı açıklıyoruz. Bu ödüller, topluluklarında ve ülke genelinde önemli bir fark yaratan kadınları onurlandırıyor.
The Excerpt’i dinlediğiniz için teşekkür ederiz. Her zaman olduğu gibi, podcast’i aldığınız her yerden alabilirsiniz. Ben Taylor Wilson ve yarın ABD Gündemi ile geri döneceğim.
