Citroën ve DS, Takata Hava Yastıklarının Değişimi İçin 236.900 Aracın Hareketsiz Hale Getirilmesini İstedi
Giriş
Citroën ve DS, 17 Şubat Pazartesi günü, 2008-2013 yılları arasında üretilen ve Fransa’nın kuzeyinde tescil edilen 236.900 C3 ve DS 3 modelinin sahiplerine, hava yastıklarının değiştirilene kadar araçlarını hareketsiz hale getirmelerini talep etti.
Takata Hava Yastıkları: Bir Tehdit
Takata marka bu hava yastıkları, ciddi yaralanmalara neden olma potansiyeline sahip ve Ulaştırma Bakanlığı’na göre, yurtdışında -iklimin hava yastıklarına daha hızlı zarar verdiği yerlerde- on bir kişinin, ülke içinde ise bir kişinin ölümüne yol açtı.
Önceki Geri Çağırma Kampanyası
Citroën ve DS daha önce, 2024 yılının başlarında Avrupa’nın güneyinde ve Mağrip’te "Stop Drive" adlı kaotik bir araç immobilizasyonu kampanyası başlatmıştı. Fransa’da, kampanya ülkenin güneyini ve denizaşırı bölgeleri kapsıyordu. Stellantis’e (Citroën ve DS’nin ana şirketi) göre, geri çağırmalara bu bölgelerden başlama kararı, "iklimdeki uzun vadeli ısı ve nem kriterlerine" dayanıyor. Çünkü bu iki faktör, söz konusu hava yastıklarına zarar veriyor.
Kampanyanın Genişletilmesi
Pazartesi günü yapılan geri çağırma kapsamındaki araçlar, Lyon-Clermont-Ferrand hattının kuzeyinde yer alıyor ve Ocak 2025’ten bu yana servise çağrılıyordu. Ancak Loire-Atlantique’teki bir araç üzerinde yapılan yeni testler, Stellantis’i immobilizasyonu "önlem olarak" Fransa’nın geri kalanına genişletmeye yöneltti. Grubun bir sözcüsü Agence France-Presse’ye açıklamada bulundu. Bu araçların sahipleri, Citroën’in internet sitesinden randevu almaları gerekiyor.
Değişimin Kolaylığı
2024’te çok sayıda sürücünün haftalarca araçlarını hareketsiz hale getiren kampanyanın aksine, üretici şu anda yeterli sayıda yedek hava yastığına sahip ve bayiler bunları "hemen" takabilirler, diye vurguladı sözcü. Grup ayrıca müşterilerini ağırlamak için Fransa’daki sekiz fabrikasını (Rennes, Poissy, Sochaux, Mulhouse, Trémery, Charleville-Mézières, Hordain, Douvrin) seferber etti.
İletişim Sorunları
Stellantis’in mektupları ve reklam panoları kampanyaları, tüm müşterilere hemen ulaşmıyor: Ocak ayında Fransa’nın kuzeyinde 73.800 kişi uyarılsa da, 42.400’ü onarım için kaydoldu ve 17.600 araç kontrol edildi.
Stellantis verilerine göre, ilk geri çağırma dalgasının Nisan 2024’te Avrupa’nın güneyinde ve Mağrip’te başlatılmasından bu yana, ilgili bölgelerde 2009-2019 yılları arasında satılan 530.000 Citroën C3 ve DS3’ün 400.000’den fazlası onarıldı.
Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Ocak ayında denizaşırı bölgelerdeki benzin istasyonlarında bilgilendirme kampanyaları başlattı ve tüm Fransa’daki araç muayene merkezleri, müşterilerinin araçları muayeneden geçerken onları uyarmakla yükümlü.
Gelecek Geri Çağırma Dalgaları
Stellantis, 2014-2019 yılları arasında Fransa’nın kuzeyinde ve Avrupa’nın diğer ülkelerinde (Almanya, Avusturya, İsviçre vb.) satılan araçlar için daha fazla geri çağırma dalgasının gerçekleştirileceğini ancak araçların immobilize edilmeyeceğini açıkladı.
Yasal Eylemler
Bu arada, bazı C3 sahipleri Stellantis’e yönelik "başkalarının hayatını tehlikeye atma" ve "haksız ticari uygulamalar" suçlamasıyla şikayette bulunarak mali tazminat talep ediyor.
Takata Skandalı
2014 yılında patlak veren Takata skandalı, Japon üreticinin iflasına yol açtı. Volkswagen, Nissan, BMW ve Toyota gibi markalar, bu tehlikeli hava yastıklarıyla donatılmış milyonlarca aracı geri çağırdı ve geri çağırma kampanyaları bugün de devam ediyor.
