Termoli Tesisi Elektrikli Araç Pilleri Üretmek Yerine Hibrit Model Transmisyonları Üretecek
Stellantis otomotiv devi, elektrikli araçlar için pil üretmeyi hedefleyen İtalyan tesisi Lusine Stellantis de Termoli’nin bunun yerine hibrit modeller için şanzımanlar üreteceğini duyurdu.
Pescara’nın (güneydoğu) yakınlarında bulunan bu büyük motor fabrikası, 2026 yılında Fiat, Peugeot, Jeep ve DS gibi modellerde kullanılan hibrit şanzımanlar üretmeye başlayacak. Stellantis bir basın açıklamasında, tesisin yıllık üç yüz bin adet üretim hedeflediğini belirtti.
Küçük bir elektrik motoruna sahip olan bu otomatik şanzımanlar, şarj edilmeden birkaç kilometre menzil sağlayarak araçların benzin yakmadan sürülmesine olanak tanıyor.
Stellantis, Avrupa pazarındaki beklenenden daha yavaş elektriklenmeye uyum sağlamakta ve özellikle Toyota ve Renault’nun faydalandığı hibrit model satışlarındaki patlamadan yararlanmaktadır.
Termoli, bu üretimle birlikte "tam kapasiteyle" çalışan Kuzey İtalya’daki Mirafiori fabrikasına ve yılda toplam 1,2 milyon "eDCT" hibrit motor üretebilen Doğu Fransa’daki Metz fabrikasına katılıyor.
Stellantis, grubun ülkedeki üretiminin önemli ölçüde azaldığı bir dönemde "İtalyan fabrikalarına olan bağlılığını yeniden teyit ettiğini" vurguladı. Roma ile yıllardır süren çalkantılı ilişkilerin ardından grup, Başbakan Giorgia Meloni’nin hükümetine yeni güvenceler vererek Carlos Tavares dönemini kapatma isteğini gösteriyor.
Termoli’deki çalışanlar endişeliydi: Stellantis, Mercedes ve TotalEnergies’in ortak girişimi olan ACC’nin pil fabrikası projesi 2030 yılına kadar en az 1800 kişiye istihdam sağlaması bekleniyordu, ancak Eylül 2024’te durduruldu.
İtalyan sendikaları (FIM, FIOM, UILM, FISMIC, UGLM, ACQCF) için şanzımanların üretime dahil edilmesi, 300 çalışana iş olanağı sağlayabilecek "önemli bir sinyal". Sendikalara göre bu, Jeep ve Fiat’larda kullanılan FIRE motorunun üretiminin planlandığı gibi durdurulmasını "kısmen" telafi ediyor.
Sendikalar ortak bir basın açıklamasında, sitenin ve pil fabrikasının geleceğine ilişkin "yanıtlar" talep etti. ACC Pazartesi günü AFP’ye, "İtalya için olası yatırım planlarını" değerlendirmeye devam ettiğini ve 2025 yılı boyunca bir duruş sergilemesi gerektiğini belirtti.
Stellantis’in İtalya’daki Geleceği
Termoli tesisi, Stellantis’in İtalya’daki geleceğine dair soruları gündeme getiriyor. Grup ülkede uzun bir üretim geçmişine sahip ancak son yıllarda üretimi azaldı ve iş kayıplarına yol açtı.
Stellantis, İtalya’ya bağlılığını yeniden teyit etmiş olsa da, Termoli’deki pil fabrikası projesinin askıya alınması, şirketin elektrikli araç pil üretimindeki geleceğiyle ilgili şüpheleri artırdı.
Sendikalar, hükümetin Stellantis’e destek vermesi ve grubun İtalya’daki yatırımlarını artırmasını sağlaması çağrısında bulundu. Ayrıca, grup tarafından ülkedeki işlerin korunmasını ve yeni istihdam olanaklarının yaratılmasını talep ettiler.
Stellantis’in İtalya’daki geleceği, zorlu bir pazar ortamı ve elektrikli araçlara geçiş gibi faktörlerden etkilenecek. Grubun, rekabet gücünü korumak ve İtalya’daki varlığını sürdürmek için bu zorluklarla başa çıkması gerekecek.
