Trump Yönetimi ABD Hava Trafik Kontrol Sistemini Yenilemek İçin Büyük Bir Plan Açıkladı, Buttigieg’i Eleştirdi

Donald Trump yönetimi, ABD hava trafik kontrol sistemini yeniden inşa etme ve modernleştirme çabalarını büyük bir coşkuyla duyurdu. Ulaştırma Bakanlığı, kritik güvenlik ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla yepyeni, son teknoloji ürünü bir sistem kurmayı hedefleyen üç yıllık bir planı hayata geçirdi. Eski Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg’i "hiçbir şeyden anlamamakla" suçlayan Trump, yönetimin bu alandaki kararlılığını vurguladı.

Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, Perşembe günü yaptığı açıklamada, mevcut ve artık modası geçmiş Federal Havacılık İdaresi (FAA) sisteminin yerini alacak ve gökyüzünde güvenliği artıracak, gecikmeleri azaltacak ve hava yolculuğunun geleceğinin kilidini açacak bir teklif sundu.

Duffy, "Amerikalılar, son teknolojiye sahip bir hava yolculuğu sistemine sahip olmayı hak ediyor," diyerek Trump yönetiminin Amerika’yı yeniden inşa etme vizyonunun altını çizdi. Duffy, bu planın "nesilde bir kez ele geçecek bir fırsat" olduğunu ve yepyeni, son teknoloji ürünü bir hava trafik kontrol sistemi inşa etme imkanı sunduğunu belirtti.

Duffy, "On yıllarca süren ihmal, bizi çağı geçmiş bir sistemle baş başa bıraktı," dedi ve yeni sistemin inşa edilmesinin "ekonomik ve ulusal güvenlik açısından bir gereklilik" olduğunu vurguladı. "Düzeltme zamanı geldi," diye ekledi.

Yeni hava trafik kontrol sistemi teklifi kapsamında, FAA, modern seyahati yönetmek için radar, yazılım, donanım ve telekomünikasyon ağları dahil olmak üzere altyapıyı değiştirecek.

Trump Perşembe günü yaptığı açıklamada, "Tüm dünyayı kapsayacak yepyeni, son teknoloji ürünü bir sistem satın alacağız," dedi.

Ulaştırma Bakanlığı’na göre, plan dört altyapı bileşeninden oluşuyor: iletişim, gözetim, otomasyon ve tesisler.

Yetkililer, 2028 yılına kadar mevcut telekomünikasyon sistemlerinin 4.600’den fazla noktada yeni fiber, kablosuz ve uydu teknolojileriyle değiştirilmesini, 25.000 yeni radyo ve 475 yeni ses anahtarının kurulmasını planlıyor. 2027 yılına kadar 618 radar da yenilenecek.

Plan ayrıca, Yüzey Farkındalık Girişimi’ne sahip havaalanı sayısını 200’e çıkararak pist güvenliğini ele almayı amaçlıyor. Yetkililer, bu hedefin 2027 yılına kadar tamamlanmasını bekliyor.

Duffy, Biden ve Buttigieg’i, başarısız olan hava trafik kontrol sistemi hakkında bir raporu görmezden gelmekle suçladı ve "Hiçbir şey yapmadılar!" dedi.

Ulaştırma Bakanlığı ayrıca, 1960’lardan bu yana ilk kez altı yeni hava trafik kontrol merkezi inşa etmeyi teklif etti. Ayrıca, yoğun havaalanlarını çevreleyen hava sahasındaki hava trafiğini yöneten tesisler olan 15 kule ve 15 ortak konumlu TRACON’un (Terminal Radar Yaklaşma Kontrolleri) değiştirilmesini de öneriyor.

Yetkililer ayrıca, tüm kuleler, TRACON’lar ve merkezler arasında ortak bir platform sistemi oluşturacak olan tüm hava trafik tesisleri için yeni modern donanım ve yazılım kurulumunu da teklif etti.

Teklif ayrıca, bu kritik yerler için güvenli ve verimli uçuşlar sağlamak amacıyla hava trafik kontrolü ve pilotlar için doğru, gerçek zamanlı gözetim ve hava durumu bilgileri sağlamak üzere Karayipler ve Alaska’ya ek teknolojilerin konuşlandırılmasını da içeriyor.

Yetkililer, FAA’nın "hızla büyüyen, karmaşık ve zorlu bir havacılık sektörü" ile mücadele ettiğini ve ticari hava yolculuğunun COVID öncesi seviyelere döndüğünü belirterek yeni bir hava trafik kontrol sisteminin gerekliliğinin altını çizdi. Yetkililer ayrıca, dronlar ve gelişmiş hava hareketliliği gibi yeni zorluklara da dikkat çekti.

Yetkililer, FAA’nın mevcut sistemlerinin "yaşını gösterdiğini" ve bunun "gecikmelere ve verimsizliklere" yol açtığını söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı, mevcut Ulusal Hava Sahası Sisteminin "güvenli" olduğunu vurguladı, ancak güvenliği sürdürmenin gerekli olduğunu da vurguladı.

Teklif, Ulusal Hava Sahası Sistemine yeniden yatırım yapmak için üç yıllık bir çerçeveye dayanıyor ve "acil ek bir finansman artışı" çağrısında bulunuyor.

"NAS’ın modernizasyonu artık 10 yıldan fazla sürmemeli; şimdi yapılmalı," denildi teklifte. "Kritik altyapı ihtiyaçlarını karşılamak için acil bir fon enjeksiyonuna ihtiyacımız var."

Duffy, Perşembe günü yaptığı açıklamada, projenin üç ila dört yıl süreceğini söyledi.

Duffy, "Yardıma ihtiyacım var, bunu tek başıma yapamam. Ve bunun gerçekleşmesi için Kongre’nin yardımına ihtiyaç duyulacak," dedi. "Tüm parayı peşin istiyoruz."

Duffy, paranın birkaç yıl boyunca "küçük dilimler" halinde talep edilmesinin projeyi uzatacağını söyledi.

Duffy, "Siyaset değişiyor, liderlik değişiyor, başkanlar değişiyor, ilgi değişiyor ve asla inşa edilmiyor," dedi. "Bu yüzden tüm parayı bize verecek peşin ödenekler için Kongre’ye başvuracağım. Her çeyrekte Kongre’ye gelip ne kadar inşa ettiğimizin, ne kadar para harcadığımızın bir özetini vereceğim."

Duffy, Ulaştırma Bakanlığı’na para verilmezse, bunu inşa etmenin "10 ila 15 yıl süreceğini" ekledi.

Duffy, "Ve onu bitirdiğimizde, inşa edeceğimiz şey zaten eski teknoloji olacak," dedi. "Bu yüzden bunu üç ila dört yıl içinde inşa etmek istiyoruz ve Kongre’nin yardımıyla yapabiliriz."

Hükümet Sorumluluk Ofisi (GAO) tarafından Mart ayında yayınlanan bir rapor, Trump yönetiminin Biden yönetiminden, ülke genelinde tehlikeli seyahat koşullarına neden olan "ciddi eksiklikleri" olan eski bir FAA sistemi devraldığını gösteriyor.

Trump’ın Beyaz Saray’a dönüşünün ardından GAO, yönetime, Biden yönetimi altında FAA’ya yaptığı ve halen açık olan dokuz tavsiyede bulunduğunu ve Biden’ın bıraktığı güvenlik sorunlarını gidermek için "acil dikkat" gerektiğini bildirdi.

GAO, Biden yönetimi altında FAA’nın "sürdürülemez ve kritik sistemleri modernize etmek için yakın vadeli planlara öncelik vermediğini veya oluşturmadığını" söyledi. GAO’nun 2025 raporu, 2023 ulusal hava sahasının bir operasyonel risk değerlendirmesine yol açtığını ve 138 hava trafik kontrol sisteminden "51’inin (%37) FAA tarafından sürdürülemez ve 54’ünün (%39) potansiyel olarak sürdürülemez olarak kabul edildiğini" tespit ettiğini söyledi.

Trump Perşembe günü yaptığı açıklamada, mevcut "eski altyapının" "bir milyardan fazla uçan yolcunun ağırlığı altında ezildiğini ve yüz milyarlarca doları desteklediğini" söyledi.

Trump, "Ulaştırma bakanı olan Pete Buttigieg’in sorunun ne olduğu hakkında hiçbir fikri yoktu," dedi. "Hiçbir fikri yoktu. Sıfır. Sıfır."

Trump, Buttigieg’in "başkanlığa aday olmak istediğini" söyledi. "Pek iyi yapacağını sanmıyorum," diye ekledi.

Federal hükümet şu anda sadece eski ekipmanı çalışır durumda tutmak için yılda 250 milyon dolar ödüyor.

Bu arada Duffy, Perşembe günü yönetimin, emek dünyasından sanayiye kadar "eşi görülmemiş bir destek koalisyonu" oluşturduğunu ve bu desteğin "bu yönetimin başka kimsenin yapamadığını yapmasının ne kadar önemli olduğunun bir göstergesi" olduğunu vurguladı.

Duffy ekledi: "Amerikan halkı bize güveniyor ve onları hayal kırıklığına uğratmayacağız."

Teklifin sunumu, FAA’nın personel sıkıntısı, hava durumu ve inşaat nedeniyle New Jersey’deki Newark Liberty Uluslararası Havaalanı için yer gecikmesi yayınlamasından sadece günler sonra geldi. FAA’dan yapılan açıklamada, "Çağı geçmiş hava trafik kontrol sistemimiz iş gücümüzü etkiliyor. Bakan Duffy’nin söylediği gibi, en iyi güvenlik teknolojisini en kısa sürede kontrolörlerin eline geçirmeliyiz."

Ayrıca, 28 Nisan’da Newark Liberty Uluslararası Havaalanı’nda uçaklarla radar ve radyo iletişiminin kısa süreliğine kaybolduğu sırada hava trafik kontrolörlerinden gelen ses kayıtları yayınlandıktan sonra geldi.

28 Nisan kesintisi yaklaşık 90 saniye sürdü. Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Birliği, Fox News Digital’e olayı doğrulayarak, Philadelphia’daki FAA operasyonunun "kontrolü altındaki uçaklarla geçici olarak radar ve iletişimini kaybettiğini, onları göremediğini, duyamadığını veya onlarla konuşamadığını" yazdı. Fox Business’tan Grady Trimble bu rapora katkıda bulundu.