Citroën ve DS Kuzey Fransa’da 236.900 Aracın Hava Yastıklarının Değiştirilmesini İstedi
Citroën ve DS, Kuzey Fransa’da 2008-2013 yılları arasında tescil edilen 236.900 adet C3 ve DS 3 modelinin hava yastıklarının değiştirilmesi için sahiplerine çağrıda bulundu. Takata markalı bu hava yastıkların ciddi yaralanmalara neden olabileceği ve Ulaştırma Bakanlığı’na göre, hava yastıklarının daha hızlı bozulduğu deniz aşırı ülkelerde 11, Fransa anakarasında ise 1 ölüme yol açtığı bildirildi.
Citroën ve DS, 2024 yılının başında Güney Avrupa ve Kuzey Afrika’da "stop drive" adı verilen kaotik bir araç geri çağırma kampanyası başlatmıştı. Fransa’da kampanya ülkenin güneyini ve denizaşırı bölgeleri kapsıyordu. Pazartesi günü geri çağırması yapılan, Lyon-Clermont-Ferrand hattının kuzeyinde bulunan araçlar, Ocak 2025’ten bu yana zaten servise çağrılıyordu.
Ancak Loire-Atlantique’teki bir araç üzerinde yapılan yeni testler, Citroën ve DS’in ana şirketi Stellantis’i önlem amaçlı olarak geri çağırmayı Fransa’nın geri kalanına da genişletmeye itti. Şirketin bir sözcüsü AFP’ye verdiği demeçte, bu araçların sahiplerinin Citroën’in internet sitesinden randevu almaları gerektiğini söyledi.
2024 kampanyasının aksine, çok sayıda sürücüyü haftalarca araçsız bırakan constructeur, şu anda yeterli miktarda yedek hava yastığına sahip ve bayiler bunları "hemen" takabiliyor. Şirket ayrıca müşterilerini ağırlamak için Fransa’daki sekiz fabrikasını (Rennes, Poissy, Sochaux, Mulhouse, Trémery, Charleville-Meizières, Hordain, Douvrin) seferber etti.
Stellantis, mektupları ve reklam kampanyalarıyla tüm müşterilere hemen ulaşamıyor: Ocak ayında Fransa’nın kuzeyinde uyarılan 73.800 kişiden 42.400’ü onarım için kaydoldu ve 17.600 araç revize edildi. Nisan 2024’ten bu yana, Güney Avrupa ve Kuzey Afrika’da başlatılan ilk geri çağırma dalgası kapsamında, ilgili bölgelerde 2009-2019 yılları arasında satılan 530.000 adet Citroën C3 ve DS3’ün 400.000’den fazlası onarıldı.
Kuzey Fransa ve Avrupa’nın diğer ülkelerinde (Almanya, Avusturya, İsviçre…) 2014-2019 yılları arasında satılan araçlar, immobilizasyon yapılmadan sonraki geri çağırma dalgalarına tabi tutulacak.
2014 yılında patlak veren Takata skandalı, Japon üreticinin iflasına yol açtı. Volkswagen, Nissan, BMW ve Toyota gibi diğer üreticiler de bu tehlikeli hava yastıklarıyla donatılmış milyonlarca aracı geri çağırdı.
