Lando Norris, Miami Grand Prix Sprint Yarışını Yağmur Altında Kazandı
Miami Gardens, Florida – McLaren pilotu Lando Norris, 3 Mayıs’ta düzenlenen Formula 1 Miami Grand Prix Sprint yarışını kazandı. Yarış haftası, Güney Florida’da dört yıllık tarihinde ilk kez yağmurdan etkilendi.
Norris, geçen yılki Miami Grand Prix’sini bir güvenlik aracı sayesinde kazanmıştı. Bu kez de iki kez F1 şampiyonu Fernando Alonso’nun (Aston Martin) Racing Bull pilotu Liam Lawson tarafından çarpılması sonucu 14. turda yaşanan kazanın ardından dalgalandırılan çift sarı bayraklar sonrasında liderliği ele geçirdi.
Norris, güvenlik aracı sayesinde bir kez daha kazanmasının ardından, "Miami şu anda oldukça iyi görünüyor. Mutluyum. Hız hala çok iyiydi. Keşke bu bugün değil de yarın olsaydı," dedi.
McLaren’den Oscar Piastri, F1 Sürücüler klasmanında lider konumda bulunuyor ve yarışı ikinci sırada tamamladı. Yarış başladığında gridde en hızlı startı o aldı ve pol pozisyonundan başlayan 18 yaşındaki Mercedes pilotu Kimi Antonelli’yi ilk virajda geçerek liderliği ele geçirdi.
Piastri, Sprint yarışından sonra, "Açıkçası ikinci olduğum için hayal kırıklığına uğradım, ama işler böyle yürüyor," dedi.
Ferrari’den Lewis Hamilton, lastiklerini değiştirme kumarı işe yaradıktan sonra podyumu üçüncü sırada tamamladı. Bu yıl Çin Grand Prix Sprint yarışını kazanan Hamilton, pistte yapılan yarış sonrası röportajında gülümsüyordu.
Hamilton, "Bundan çok mutluyum. Şimdiye kadar zor bir yıl oldu, ama Miami’de yağmur yağacağını hiç düşünmemiştim. Burada ilk kez pistte ıslak zeminde bulunduk," dedi.
Antonelli, ilk virajda Piastri tarafından pist dışına itildi. Bir gün önce herhangi bir yarış formatında pol pozisyonunu kazanan en genç sürücü olduktan sonra talihsiz bir başlangıç yaptı. Yarışı 10. sırada tamamladı.
Williams’tan Alex Albon dördüncü, Mercedes’ten George Russell beşinci, Aston Martin’den Lance Stroll altıncı, Lawson yedinci, ardından Haas pilotu Oliver Bearman sekizinci ve Red Bull’dan Yuki Tsunoda dokuzuncu oldu.
2022 ve 2023’te ilk iki Miami yarışını kazanan Red Bull’dan Max Verstappen, dördüncü sıradan 17. sıraya geriledi. Pit alanından çıkmaya çalışırken Antonelli ile çarpışması nedeniyle 10 saniyelik bir ceza alan ve kaza yapan üç sürücünün önünde yarışı bitirdi.
Sprint yarışı, sağanak yağışın araçlar için sırılsıklam bir pist oluşturmasının ardından 30 dakikalık bir gecikmeyle başladı.
Yağmur suyunun lastiklere yapışıp havaya salınmadan önce ağır bir sis ve motor dumanı izi bırakmasıyla fotoğrafik bir sahne oluştu. Bu durum, taraftarların tribünleri doldurmasını engellemedi. Bazıları panço giyerken bazıları sadece havaya meydan okudu.
Gecikmeden önce bazı sürücüler için ıslak bir kabustu.
Piastri, gecikmeden önceki formasyon turunda, "Görüş mesafesi gerçekten de bir yarış arabasında şimdiye kadar yaşadığım en kötü durum," dedi.
Piastri ayrıca 10. virajın yanında "büyük bir su birikintisi" olduğundan bahsetti.
Ferrari’den Charles Leclerc, Hard Rock Stadyumu’nun güneyinde 9 ve 10. virajlar arasında su kayarak duvara çarptıktan sonra Sprint’e altıncı sırada başlaması planlanan gridde bile sıralanamadı.
Leclerc’in sağ tarafı etkilendi, ön lastiği ezildi ve arkası hasar gördü. Bu kaza, sıralama turları öncesinde pistte attığı ilk turda yaşandı.
Leclerc telsizden takımına, "Çok üzgünüm," dedi. "Evet, çok üzgünüm."
Verstappen, formasyon turunda kendisini pist dışında buldu ve yarış sırasında görüş mesafesinden şikayet etti.
Eski Ferrari pilotu ve şimdi Williams’ta yarışan Carlos Sainz, yarış bitmeden kısa bir süre önce Florida Turnpike altında 14 ve 15. virajlar arasında spin attı.
Yarış boyunca yağmurun değişken şiddeti ve pistin kayganlığı, pilotlar için büyük zorluklar yarattı. Birçok pilot, lastik seçimi konusunda stratejik kararlar almak zorunda kaldı. Islak zemin lastikleri, kuru zemin lastiklerine göre daha fazla tutuş sağlıyordu, ancak kuru zemin lastikleri de daha hızlıydı. Bu nedenle, pilotlar ve takımlar, pistin durumuna ve hava tahminlerine göre lastik stratejilerini sürekli olarak ayarlamak zorunda kaldılar.
Yarışın ilk turlarında, Piastri’nin hızlı startı ve liderliği ele geçirmesi, yarışın heyecanını artırdı. Ancak, Alonso’nun kazası ve güvenlik aracı, yarışın seyrini değiştirdi. Güvenlik aracı periyodundan sonra Norris, liderliği ele geçirdi ve yarışı sonuna kadar önde götürmeyi başardı.
Hamilton’ın lastik değiştirme stratejisi, ona podyumun kapılarını açtı. Hamilton, diğer pilotların aksine, yarışın ortalarında lastiklerini değiştirmeyi tercih etti. Bu riskli karar, ona yarışın son turlarında daha hızlı bir tempo yakalama imkanı sağladı ve podyuma tırmanmasını sağladı.
Verstappen için yarış tam bir hayal kırıklığı oldu. Yarış boyunca birçok sorun yaşayan Verstappen, yarışı ancak 17. sırada tamamlayabildi. Verstappen’in yarış performansındaki düşüş, Red Bull takımının strateji hatalarından ve aracın performans sorunlarından kaynaklandı.
Sprint yarışının sonuçları, pazar günü yapılacak olan Grand Prix yarışı için de önemli bir gösterge oldu. Norris’in Sprint yarışındaki başarısı, McLaren’in Grand Prix yarışında da iddialı olacağını gösteriyor. Piastri’nin performansı da McLaren’in güçlü bir hafta sonu geçirebileceğine işaret ediyor.
Hamilton’ın Sprint yarışındaki başarısı, Mercedes’in de Grand Prix yarışında rekabetçi olabileceğini gösteriyor. Ancak, Verstappen ve Red Bull’un Grand Prix yarışında daha iyi bir performans sergilemesi bekleniyor.
Miami Grand Prix, Formula 1 takviminin en popüler yarışlarından biri haline geldi. Yarış, Güney Florida’nın canlı atmosferi, lüks yaşam tarzı ve ünlü isimlerin katılımıyla dikkat çekiyor. Ayrıca, yarış pisti de pilotlar için zorlu bir sınav oluşturuyor.
Miami Grand Prix, Formula 1’in ABD’deki popülaritesinin artmasına katkıda bulunuyor. Yarış, Amerikan motor sporları hayranları için heyecan verici bir etkinlik sunuyor ve Formula 1’in küresel erişimini genişletiyor.
