Elektrikli ve Hibrit Araçların Hasar Onarımlarının Maliyeti: Termik Araçlardan Daha Fazla
Son zamanlarda yayınlanan bir araştırma, elektrikli ve hibrit araçların kaza sonrası onarım maliyetlerinin termik araçlara göre daha yüksek olduğunu ortaya koyuyor. "Otomotiv Güvenliği ve Onarımları (SRA)" derneği tarafından 17 Şubat’ta yayınlanan araştırma, 800.000 hasar sonrası inceleme raporunu analiz etmeyi içeriyor.
Çalışma, elektrikli araçların ortalama %15 daha yüksek onarım maliyetlerine sahip olduğunu tespit etti. Hibrit araçlar en yüksek onarım maliyetlerine (%15,7) sahipken, elektrikli araçlar onları (%14,3) yakından takip ediyor.
Bu fiyat farkının temel nedeni, yedek parça fiyatlarının diğer onarım kalemlerine (işçilik, boya…) göre daha hızlı artmasıdır. Başka bir deyişle, bir onarımın fiyatını yukarı çeken esas faktör, parça değişimleridir. 2024 yılında onarım maliyetlerinin yarısından fazlasının (%52,3) yedek parça maliyetlerinden kaynaklanması bekleniyor.
Elektrikli araç filosu termik araç filosuna göre daha yeni olduğundan, daha gelişmiş ve onarımı daha pahalı teknolojilere sahiptir. Yedek parçalar da elektrikli araçlarda daha az bulunur ve bu da yine daha yüksek faturalara yol açar.
Tamamen elektrikli araçlarda batarya örneği özellikle dikkat çekicidir. Onarımlar, kalifiye işçilik ve özel güvenlik protokolleri gerektirir. Bazı darbelerde batarya takımının tamamen değiştirilmesi gerekir. Bataryanın aracın yapısal bir parçası olması durumunda araç hurdaya ayrılır.
Daha adil bir karşılaştırma için SRA, yalnızca 2 yaşından küçük araçları analiz etti. Bu durumda bile, hibrit (%10,4) ve elektrikli (%7,7) araçların benzinli modellere göre daha yüksek onarım maliyetlerine sahip olduğu görüldü. Parisien’deki meslektaşlarımızın aktardığına göre Rodolphe Pouvreau, hibritlerin daha pahalı olmasının nedenini şöyle açıklıyor: "Elektrikli ve termik olmak üzere iki motoru var ve bu nedenle hasar durumunda onarılacak daha fazla unsur var."
Bir diğer açıklama ise elektrikli araçların daha karmaşık teknolojilere sahip olması ve "sigortalılarının, elektrikli araçlar üzerinde müdahale yetkisine sahip bayi ağları veya büyük ağlara yönelme eğiliminde olmalarıdır. Bu ağlar, bağımsız garajlara göre daha yüksek bir saatlik ücret uygulamaktadır" diyen aynı kişi sözlerini aktarıyor.
