Grand Paris Express’in Açılışı Bir Kez Daha Ertelendi
Giriş
Uzun zamandır beklenen Paris metrosunun dördüncü halkası Grand Paris Express’in açılış tarihi yeniden ertelendi. Société des Grands Projets (SGP), ilk hatların açılış tarihlerinin "önceden planlananlardan aylarca ileri alındığını" duyurdu.
Ertelenmelerin Ayrıntıları
- Güney Hattı’nın ilk olarak 2025 sonu ve ardından 2026 ortası olarak planlanan açılışı, "2026’nın dördüncü çeyreğine" ertelendi. Bu domino etkisi nedeniyle 2026 sonu olarak belirlenen 16. ve 17. hatların açılışı da "2027’nin ikinci çeyreğine" kadar gecikecek.
Ertelemelerin Nedenleri
SGP İdare Kurulu Başkanı Jean-François Monteils, ertelemelerin beklenenden daha fazla sorun ve yeni tespit edilen güçlüklerden kaynaklandığını açıkladı. Monteils, "Eylül ayında Champigny’de gerçekleştirilen ilk otomatik saha denemeleriyle deneme aşamasına yeni bir adım attık ve bu önemli bir başarıydı" dedi. Ancak bu başarının, "tamamlanması gerekenleri gösterme" gibi bir dezavantajı vardı.
Monteils, "Bu tespitler doğrultusunda, erteleme kararı aldık" diyerek planlamanın revize edilmesinin nedeninin, takvimin başlangıçta planlanandan "kayması" olduğunu belirtti.
SGP’nin Tepkisi
Monteils, açılış tarihlerinin ertelenmesinin "kolay bir an olmadığını" kabul etti ve ekiplerinin gerçekleştirdiği çalışmanın "yeniden gözden geçirilmesi" anlamına geldiğini söyledi. Ancak SGP Başkanı, "devasa, otomatik, güvenilir ve erişilebilir" ve "daha önce görülmemiş bir hizmet kalitesi" sunan "yeni bir metro" inşa ettiklerini vurguladı. Monteils, hizmet kalitesinin "mükemmel şekilde işlemesi" gerektiğini ve bunun "Grand Paris Express’in amacı" olduğunu söyledi.
Endişeler ve Tepkiler
Bu erteleme, projenin 10 yıldan fazla bir süre önce lansmanından bu yana takvimde yapılan ilk değişiklik değil. Geçtiğimiz kasım ayında, 15. Güney Hattı’ndaki denemelerde yaşanan gecikmeler, SGP’yi teslimatı "2026 yazına" ertelemeye zorlamıştı. Monteils daha önce, Grand Paris Express’in aşırı karmaşıklığının, özellikle de boyutundan kaynaklandığını savunmuştu.
Son erteleme haberi, bölge başkanı ve Île-de-France Mobilités (IDFM) Başkanı Valérie Pécresse’i derinden endişelendirmiş durumda. Pécresse, "SGP’nin 15. Güney Hattı’nın teslimatı ve bunun 16. ve 17. hatların teslimatı üzerindeki domino etkisiyle ilgili duyurduğu yeni gecikmelerin boyutunun beni şok etti" diye konuştu.
Pécresse, "Bu, onu 15 yıldan fazla bir süredir bekleyen Paris çevresindeki yüzbinlerce sakin ve çalışan için çok kötü bir haber" dedi. İmar ve Île-de-France Mobilités (IDFM) arasında bir "Teknik Kontrol ve Koordinasyon Görev Gücü" oluşturulmasını duyurdu ve "bu yeni gecikmeleri olabildiğince azaltmayı" hedefleyeceklerini belirtti.
İleriki Adımlar
IDFM, geçtiğimiz aylarda gecikme riskleri konusunda defalarca uyarıda bulunduğunu ancak dikkate alınmadığını savundu. Kasım ayında, SGP, durumun nesnel bir değerlendirmesini yapmak için Didier Bense ve Yves Ramette olmak üzere iki demiryolu ulaşım uzmanıyla birlikte çalıştı.
IDFM’e göre bu uzmanlar, "15. hatta, özellikle altyapı çalışmalarındaki gecikmelerin yanı sıra farklı endüstriyel aşamaların ve sözleşmelerin koordinasyon ve entegrasyonundaki eksikliklerden kaynaklanan beklenenden çok daha önemli gecikmeler olacağını" vurguladı.
2031 yılına kadar, her şey yolunda giderse 15., 16., 17. ve 18. hatlar, Île-de-France Bölgesi’nin her yerine dağılmış 68 yeni istasyondan oluşan 200 km uzunluğunda tamamen yeni bir otomatik metro ağı oluşturacak.
