Biden Yönetiminin Kaliforniya’ya Verdiği Gazlı Araç Yasağı Muafiyetine Kongreden Tepki
ABD Başkanı Joe Biden yönetiminin, Kaliforniya eyaletinin 2035 yılına kadar benzinli araç satışlarını tamamen yasaklamasına olanak tanıyan tartışmalı muafiyeti, Temsilciler Meclisi’nde büyük bir tartışma yarattı. Meclis’teki Cumhuriyetçiler, bu muafiyetin iptalini hedefleyen bir karar tasarısı sundular ve beklenmedik bir şekilde 35 Demokrat milletvekilinin de desteğini alarak tasarıyı 246’ya 164 oyla kabul ettiler.
Bu karar, Demokrat Parti içinde derin bir ayrılık olduğunu ve bazı milletvekillerinin, parti liderliğinin çevre politikalarına karşı çıktığını gösteriyor. Özellikle Kaliforniya’dan iki Demokrat milletvekili, Lou Correa ve George Whitesides, kendi eyaletlerinin "temiz enerji muafiyetinin" geri alınması yönünde oy kullandılar. Bu durum, siyasi gözlemciler tarafından "şaşırtıcı bir ret" olarak değerlendirildi.
Karara destek veren diğer Demokrat milletvekilleri arasında Bennie Thompson (Mississippi), Pat Ryan ve Tom Suozzi (New York), Jared Moskowitz (Florida), Hillary Scholten (Michigan) ve Frank Mrvan (Indiana) yer alıyor. Bu milletvekillerinin, özellikle de Demokratların güçlü olduğu Kaliforniya’ya yönelik bu karara destek vermesi, ulusal düzeyde yankı uyandırdı.
Cumhuriyetçi liderler ise kararın kabul edilmesini büyük bir zafer olarak kutladılar. Temsilciler Meclisi Çoğunluk Lideri Steve Scalise, Kaliforniya muafiyeti hakkında "Bu radikal önlem, benzinli araç satışlarını yasaklayarak Amerikan halkını elektrikli araçlara zorluyor ve tüketici tercihini ortadan kaldırıyor. Amerikalılar, ihtiyaçlarına ve ailelerinin ihtiyaçlarına en uygun aracı seçebilmeli, hükümet değil" şeklinde açıklama yaptı.
Temsilciler Meclisi Çoğunluk Grup Başkanvekili Tom Emmer de benzer ifadeler kullanarak "Kaliforniya’nın radikal iklim politikalarının tüm Amerikan halkını düzenlemesi ve her Amerikalının tüketici tercihini elinden alması için hiçbir neden yok. Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçileri, Biden yönetiminin yaptığı bir yanlışı daha düzeltiyor ve Amerikan halkına istediği arabayı seçme özgürlüğünü geri veriyor" dedi.
Karar tasarısını sunan Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komitesi Başkan Yardımcısı John Joyce ise, Biden yönetiminin Kaliforniya’ya verdiği muafiyetin, eyaletin 2035 yılına kadar yeni benzinli araç satışlarını tamamen yasaklama hedefini gerçekleştirmesine yardımcı olacağını belirtmişti.
Kongre İnceleme Yasası ve Muafiyetin Geçmişi
Kongre İnceleme Yasası (Congressional Review Act), milletvekillerine federal kurumlar tarafından yapılan tek taraflı kurallara karşı çıkma mekanizması sağlayan bir yasal düzenlemedir. Biden yönetiminin EPA (Çevre Koruma Ajansı) aracılığıyla Kaliforniya’ya verdiği muafiyet de, bu yasa kapsamında incelemeye tabi tutulmuş ve sonunda Meclis tarafından reddedilmiştir.
Eski Başkan Joe Biden’ın EPA’sı, görev süresinin bitimine kısa bir süre kala, Aralık 2024’te Kaliforniya’ya muafiyet vermişti. Bu muafiyet, eyaletin 2035 yılına kadar yeni benzinli araç satışlarını aşamalı olarak kaldırmasına olanak tanıyacaktı.
Ancak, bu karar büyük otomobil üreticileri tarafından da eleştirilmiş, üreticiler Kaliforniya’nın hedeflerinin uygulanabilirliği konusunda endişelerini dile getirmişlerdi. Buna rağmen, eyalet yetkilileri, planın iklim değişikliğiyle mücadelede kritik önem taşıdığını savunmuşlardı.
Biden yönetimi, muafiyetin bir düzenleyici kuraldan ziyade bir emir niteliğinde olduğunu ve bu nedenle kongre incelemesine tabi olmadığını iddia etmişti. Ancak, bu argüman Trump yönetimi ve federal bürokrasi arasında bir anlaşmazlığa yol açmıştı.
Trump yönetimi, bu yılın Şubat ayı sonlarında Kongre’den muafiyeti incelemesini istemişti. Bu talep, Cumhuriyetçilerin kontrolündeki Temsilciler Meclisi ve Senato’da muafiyetin potansiyel olarak iptal edilmesinin önünü açmıştı.
Hükümet Sorumluluk Ofisi (Government Accountability Office) ise Mart ayında Kaliforniya’nın muafiyetinin Kongre İnceleme Yasası’na tabi olmadığını açıklamıştı.
Muafiyetin İptalinin Olası Sonuçları
Temsilciler Meclisi’nin kararıyla, Kaliforniya’nın benzinli araç yasağına yönelik muafiyetin geleceği belirsizliğe girdi. Bu durum, hem otomobil üreticilerini hem de tüketicileri yakından ilgilendiriyor.
Muafiyetin iptal edilmesi durumunda, Kaliforniya’nın 2035 hedefini gerçekleştirmesi zorlaşabilir ve eyalet, daha katı emisyon standartları uygulamak için farklı yollar arayabilir. Ayrıca, bu durum diğer eyaletleri de etkileyebilir, çünkü bazı eyaletler Kaliforniya’nın emisyon standartlarını takip ediyor.
Cumhuriyetçiler, kararın tüketici özgürlüğünü koruduğunu ve Amerikan halkının istediği aracı seçme hakkını geri verdiğini savunuyor. Ancak, Demokratlar ve çevreciler, kararın iklim değişikliğiyle mücadeleyi zayıflatacağını ve hava kirliliğini artıracağını iddia ediyorlar.
Bu tartışma, Amerikan siyasetindeki derin ideolojik ayrılıkları ve iklim değişikliği konusundaki farklı yaklaşımları bir kez daha gözler önüne seriyor. Muafiyetin nihai kaderi, Senato’daki oylama ve olası yasal süreçlerle belirlenecek. Bu süreçte, otomobil üreticilerinin, çevre örgütlerinin ve tüketici gruplarının da aktif rol oynaması bekleniyor.
