ABD Deniz Piyadeleri Helikopter Kazası Raporu: Pilot Hatası ve Komuta Sorumluluğu

Güney Kaliforniya dağlarında meydana gelen ve beş ABD Deniz Piyadesi personelinin hayatını kaybettiği helikopter kazasının üzerinden bir yılı aşkın bir süre geçtikten sonra, soruşturmacılar olayın nedeninin pilot hatası olduğunu açıkladı. Ölümcül kaza, 6 Şubat 2024’te, görevdeki personelin Nevada’daki Creech Hava Kuvvetleri Üssü’nde bir eğitim görevini tamamladıktan sonra San Diego’daki Marine Corps Air Station Miramar’a dönmekte olduğu sırada meydana geldi. CH-53E Super Stallion helikopteri kaybolduktan sonra yetkililer, helikopterin Pine Valley, California yakınlarındaki bir dağa düştüğünü tespit etti.

Kazada hayatını kaybeden beş Deniz Piyadesi personeli arasında Lance Onbaşı Donovan Davis (21), Çavuş Alec Langen (23), Yüzbaşı Benjamin Moulton (27), Yüzbaşı Jack Casey (26) ve Yüzbaşı Miguel Nava (28) bulunuyordu. Deniz Piyadeleri tarafından yayınlanan 1.100 sayfayı aşkın raporda, kazanın temel nedeninin pilotların hem güvenli bir engel mesafesini hem de Görerek Uçuş Kuralları (VFR) görüş gereksinimlerini sağlayamaması olduğu ve bunun da ölümcül bir kontrollü uçuşun araziye çarpmasıyla sonuçlandığı belirtildi.

Helikopter, Marine Corps Air Station Miramar’a dönerken, San Diego’daki nihai varış noktasına yaklaşık 120 mil mesafede bulunan Imperial County Havaalanı’na acil iniş yapmak zorunda kaldı. Helikopterin pilotu, tekrar havalanmadan önce, filonun komutanından "tek atışlık" dönüş uçuşu için izin aldı.

Soruşturmacılar, ilçe havaalanından hava üssüne giden güzergahtaki orta derecede buzlanma koşulları ve bulut katmanları dahil olmak üzere hava koşullarının da bir güvenlik riski oluşturduğunu belirtiyor. Raporda, "Bu kötüleşen hava koşulları, Tiger 43 mürettebatı için Imperial County Havaalanı’ndan MCAS Miramar’a güvenli bir geçişin mümkün olmadığına dair bir sinyal olmalıydı" denildi.

Soruşturmacılar, komutanın dönüş uçuşunu onaylamasının "bu kazada doğrudan bir nedensel veya katkıda bulunan bir faktör" olmadığını belirtirken, acil bakım sonrası gece uçuşunun onaylanmasının daha yüksek bir makamın yetkisinde olduğunu belirterek, subayın yetkisini aştığını tespit etti.

Soruşturmacılar ayrıca, "Filo komutanı, pilotla uçak sorunu hakkında konuşmak ve hava koşulları, planlanan uçuş rotası, mürettebat günü, yorgunluk seviyesi ve insan faktörleri dahil olmak üzere eve dönmek için daha kapsamlı bir planı tartışmak için daha fazla zaman ayırmalıydı" sonucuna vardı.

Raporda, "Dönüş uçuşunu onaylayan filo komutanı, Kasım ayında, görevine devam etme yeteneğine olan güven ve itimat kaybı nedeniyle görevinden alındı" denildi.

Raporda yer alan 3. Deniz Hava Kanadı’ndan bir notta, "Deniz Piyadeleri havacılık topluluğu, bu soruşturmanın bulgularını ve tavsiyelerini hem uygulamada hem de icrada daha iyi olmak için kullanacaktır" denildi.

Kaza Nedenleri ve Sorumluluklar

Kazayla ilgili soruşturma, bir dizi faktörün bir araya gelerek trajik sonuca yol açtığını ortaya koydu. Pilot hatası, kötü hava koşulları, komuta otoritesinin aşılması ve yeterli planlama eksikliği, kazanın temel nedenleri olarak belirlendi.

• Pilot Hatası: Pilotların, güvenli engel mesafesini ve VFR görüş gereksinimlerini sağlayamaması, kazanın en önemli nedeni olarak gösteriliyor. Pilotların, kötüleşen hava koşullarına rağmen uçuşa devam etmeleri ve riskleri yeterince değerlendirememeleri, kazanın meydana gelmesinde kritik bir rol oynadı.
• Kötü Hava Koşulları: Güzergahtaki orta derecede buzlanma koşulları ve bulut katmanları, uçuşu tehlikeli hale getirdi. Pilotların, bu olumsuz hava koşullarını dikkate alarak daha güvenli bir alternatif plan yapmaları veya uçuşu ertelemeleri gerekiyordu.
• Komuta Otoritesinin Aşılması: Filo komutanının, acil bakım sonrası gece uçuşunu onaylaması, yetkisini aşması olarak değerlendirildi. Bu tür durumlarda, daha yüksek bir makamın onayı gerekiyordu. Komutanın, pilotla yeterli iletişim kurmaması ve daha kapsamlı bir plan yapmaması da eleştirildi.
• Yeterli Planlama Eksikliği: Pilotların, Imperial County Havaalanı’na acil iniş yaptıktan sonra, dönüş uçuşu için yeterli bir planlama yapmadıkları belirlendi. Hava koşulları, planlanan uçuş rotası, mürettebat günü, yorgunluk seviyesi ve insan faktörleri gibi unsurlar dikkate alınmalıydı.

Alınan Önlemler ve Gelecek İçin Tavsiyeler

Deniz Piyadeleri, kazanın ardından, benzer olayların tekrarlanmasını önlemek için bir dizi önlem aldı. Bu önlemler arasında, pilotların eğitimi ve değerlendirilmesi, hava koşullarının daha iyi izlenmesi ve değerlendirilmesi, komuta otoritesinin sınırlarının daha net belirlenmesi ve uçuş planlama süreçlerinin iyileştirilmesi yer alıyor.

Soruşturma raporunda, gelecekte benzer kazaların önlenmesi için bir dizi tavsiye de yer alıyor. Bu tavsiyeler arasında, pilotların kötü hava koşullarında uçuş yapma konusunda daha iyi eğitilmesi, komutanların risk değerlendirmesi ve karar verme süreçlerinin iyileştirilmesi, uçuş planlama süreçlerinin daha kapsamlı hale getirilmesi ve insan faktörlerinin daha fazla dikkate alınması yer alıyor.

Deniz Piyadeleri havacılık topluluğu, bu soruşturmanın bulgularını ve tavsiyelerini hem uygulamada hem de icrada daha iyi olmak için kullanacak. Kazada hayatını kaybeden Deniz Piyadeleri personelinin anısı, benzer trajedilerin yaşanmaması için sürekli bir motivasyon kaynağı olacak.