Karmaşık Bir Süreç: "Basitleştirme" Yasası Parlamentoda Çıkmaza Girdi

Fransa’da hükümetin uzun süredir üzerinde çalıştığı ve ekonomik hayata yönelik düzenlemeleri basitleştirmeyi amaçlayan yasa tasarısı, parlamentoda beklenmedik bir şekilde karmaşık bir sürece girdi. Tasarının, planlanan oylama tarihinin sürekli ertelenmesi ve tartışmaların uzaması nedeniyle geleceği belirsizliğini koruyor. Bu durum, parlamenter süreçlerin ne kadar zorlu ve öngörülemez olabileceğine dair çarpıcı bir örnek teşkil ediyor.

Aslında, yasa tasarısının kaderi, parlamentonun çalışma takvimindeki yoğunluk ve farklı siyasi görüşlerin çatışmasıyla yakından ilişkili. Hükümet, tasarının öncelikli olduğunu savunurken, muhalefet partileri tasarıyı eleştiriyor ve çeşitli değişiklikler talep ediyor. Bu durum, parlamentoda uzlaşma sağlanmasını zorlaştırıyor ve tasarının oylanmasını sürekli geciktiriyor.

Tasarının en tartışmalı konularından biri, "düşük emisyon bölgeleri" (ZFE) olarak bilinen uygulamalar. Bu bölgeler, belirli şehirlerdeki hava kirliliğini azaltmak amacıyla eski ve kirli araçların girişini kısıtlıyor. Ancak, bu uygulama hem halk arasında hem de siyasetçiler arasında büyük tartışmalara yol açtı. Uygulamayı savunanlar, hava kalitesini iyileştirmek için gerekli olduğunu belirtirken, karşı çıkanlar ise uygulamanın ekonomik olarak dezavantajlı grupları olumsuz etkilediğini ve özgürlükleri kısıtladığını savunuyor.

Parlamentodaki tartışmalar sırasında, özellikle Cumhuriyetçiler (LR) ve Ulusal Birlik (RN) partileri, sol ve bazı Macron destekçisi milletvekillerinin de desteğiyle, ZFE uygulamasının kaldırılması için önerge sundular. Bu önerge, komisyonda kabul edildi ve hükümeti şaşkına çevirdi. Hükümet, ZFE uygulamasının tamamen kaldırılmasına karşı çıkıyor ve orta yol bulmaya çalışıyor.

Çevre Bakanı Agnès Pannier-Runacher, bu konuda bir uzlaşma sağlamak amacıyla bir önerge sundu. Bu önergeye göre, nüfusu 150.000’den fazla olan yaklaşık kırk büyükşehir belediyesi, hava kalitesi standartlarını düzenli olarak aşmadıkları sürece ZFE uygulamalarını başlatmakta serbest olacaklar. Sadece Paris ve Lyon metropollerinin bazı kısımlarında zorunlu uygulama devam edecek. Bu bölgelerde, Crit’Air 3 ve üzeri (20 yıldan eski benzinli ve 15 yıldan eski dizel) araçların kullanımı kısıtlanacak.

Hükümetin bu geri adımı, ZFE uygulamasının tamamen kaldırılmasını engellemek ve uygulamayı daha esnek hale getirmek amacını taşıyor. Ancak, bu önergenin parlamentoda kabul edilip edilmeyeceği henüz belli değil. Zira, parlamentoda çoğunluğun olmaması, her türlü oylamayı belirsiz hale getiriyor.

Durumun karmaşıklığını daha da artıran bir faktör, parlamentonun yoğun çalışma takvimi. Hükümetin gündeme getirdiği birçok yasa tasarısı ve milletvekillerinin sunduğu öneriler, parlamentonun gündemini dolduruyor. Bu durum, "basitleştirme" yasası gibi önemli bir tasarının dahi ertelenmesine veya göz ardı edilmesine neden olabiliyor.

Bir milletvekilinin de belirttiği gibi, hükümetin bir yandan "bir şeyler yapıyormuş gibi görünmek" için takvimi sıkıştırması, diğer yandan muhalefetin yüzlerce değişiklik önergesi sunması, parlamentoda tam bir kaosa yol açıyor. Milletvekilleri, hangi tasarının hangi gün ve saatte görüşüleceğini takip etmekte zorlanıyorlar.

Tüm bu zorluklara rağmen, hükümet "basitleştirme" yasasını bir an önce kabul ettirmek için çabalıyor. Parlamentolarla İlişkiler Bakanı Patrick Mignola, yasanın en geç Mayıs ayı sonunda kabul edilmesini umduklarını dile getirdi. Ancak, mevcut durumda bu hedefin ne kadar gerçekçi olduğu tartışmalı.

Sonuç olarak, "basitleştirme" yasasının parlamentodaki serüveni, siyasi çekişmelerin, yoğun çalışma takviminin ve toplumsal tartışmaların bir araya gelerek nasıl karmaşık bir tablo oluşturabileceğini gösteriyor. Yasanın geleceği, önümüzdeki haftalarda parlamentoda yapılacak görüşmeler ve oylamalar sonucunda belli olacak. Ancak, şimdilik, yasa tasarısının "calendes grecques"e (belirsiz bir geleceğe) ertelenme tehlikesi devam ediyor. Bu durum, hükümetin ekonomik reformlar konusunda ne kadar başarılı olabileceğine dair soru işaretleri yaratıyor.